HONDA

Вряд ли имя Mugen, объявленное по громкой связи на Фестивале Скорости в Гудвуде (Goodwood Festival of Speed), вызовет у кого-то шок. Но, тем не менее, наблюдать, как Honda CR-Z возглавляет движение участников гонок, зрителям довелось впервые. При более детальном рассмотрении автомобиля можно было заметить массу аэродинамических деталей, услышать характерный гоночный рев двигателя и увидеть логотип Mugen на кузове. Уже представленный общественности ранее Mugen CR-Z оказался не единственным прокачанным двухместный гибридом на гонках в Гудвуде. Точнее, это не единственный CR-Z, который представила здесь компания Mugen.

Концепт Honda CR-Z Mugen RR Concept также продемонстрировал свой агрессивный вид на Фестивале Скорости. RR Concept внедрился в гоночную толпу глубже, чем Mugen CR-Z. Наружные аэродинамические элементы более приспособлены к использованию на трассе, это можно заметить невооруженным глазом. Но о том, что находится под его капотом, пока не было сказано ни слова. По словам Mugen, эта модель используется как тренировочная, для исследования и определения эксплуатационных характеристик будущих моделей.


Фестиваль Скорости в Гудвуде – ежегодное событие мира гонок, проходящее в Объединенном Королевстве и начинающееся в этом году 30 июня с традиционного мотошоу. Официальное время проведения непосредственно фестиваля с 1 по 3 июля. Здесь MUGEN, в составе своего японского подразделения M-TECCo., Ltd и британского филиала MUGEN Euro Co., Ltd, провозгласила мировой дебют двух концептов – Honda CR-Z MUGEN RR Concept и MUGEN CR-Z Concept.

Эти две модели представляют собой два различных концепта - «Дизайнерский концепт» («Design Study Model») и «Концепт для исследования характеристик» («Performance Concept Model») – под разными именами. Компания MUGENсовместила в моделях свои знания и опыт в области создания деталей тюнинга для гоночных автомобилей. Кроме того, характерные особенности CR-Z, позволившие MUGENсоздать новую категорию гоночных автомобилей, также воплощены в представленных моделях.

Honda CR-Z MUGEN RR Concept получил добавку "RR" в свое название из-за необходимости подчеркнуть его отличие от других CR-Z, разработанных MUGEN. MUGEN позиционирует этот автомобиль как дизайнерский прототип будущих моделей.

В качестве эксклюзивных наружных деталей представлены аэродинамические передний и задний бамперы, аэродинамические передние крылья, боковые спойлеры, аэродинамические задние крылья и 18-ти дюймовые колеса. MUGEN никогда не шел на компромисс между материалом изделий и их дизайном. Благодаря добавленным элементам машина выглядит словно супер спортивный автомобиль, не имеющий ничего общего со стереотипным представлением о гибридных транспортных средствах. Что касается внутренней отделки, то в качестве основного выбран также оранжевый цвет, на радость водителю добавлены некоторые карбоновые детали.

Такую модель могли создать только специалисты MUGEN, на протяжении долгого времени трудившиеся совместно с Honda, объединившие спортивный опыт обеих компаний, не первый раз разрабатывающие детали для комплектации моделей Honda массового производства, и таким образом, знающие о продукции Honda все от и до.

MUGEN CR-Z Concept – концепт, созданный для изучения эксплуатационных характеристик по программе сотрудничества между Honda (Великобритания) и MUGEN. Благодаря установке нового зарядного устройства и трансмиссии, разработанной по уникальной системе «MUGEN iCF System», удалось достичь при значении выходной мощности в 200 л.с величины крутящего момента 22.0 кг-м.

Используя по максимуму возможности нового супер зарядного устройства и IMA системы, MUGEN добился получения плоских зависимостей выходной мощности и крутящего момента от числа оборотов, что улучшает управляемость и динамичность автомобиля на любом типе трассы, а также повышает его топливо-эффективность и сбалансированность.

Для улучшения управляемости и сокращения времени разгона были использованы снижающие вес приемы. Вследствие выполнения капота и дверей из композиционного материала на основе углеродного волокна и карбонизированной матрицы, удалению задних сидений и замены передних кресел на сиденья ковшового типа, удалось сократить вес автомобиля более чем на 50 кг по сравнению с комплектацией OE. Таким образом, соотношение массы к единице мощности снизилось до 5.4 кг/л.с. против характерных для ОЕ 9.1 кг/л.с. Время разгона машины от 0 до 100 км/ч практически совпадает со временем разгона CIVIC TYPE R (FN2).

Мощность тормозной системы по сравнению с модификацией OE увеличена на 50%, применяется 4-х поршневой моноблочный суппорт. Благодаря ему водителю не составит труда вписаться в любой поворот даже при работе двигателя на мощности в 200 л.с. Более того, концепт оснащен оригинальной пятиступенчатой регулируемой подвеской от MUGEN , специально настроенной и сбалансированной с учетом характеристик CR-Z (мощности, веса, тормозного усилия).

На Фестивале Скорости в Гудвуде MUGEN CR-Z можно было наблюдать в действии дважды в день.

Оригинал статьи: www.hondaonline.ru